Xã hội

Đà Nẵng: Cải tạo nút giao thông, xóa điểm ùn tắc

Thành phố Đà Nẵng triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, đầu tư cơ sở hạ tầng, cải tạo nhiều nút giao thông… để giải quyết bài toán ùn tắc, giảm ᴛᴀɪ ɴạɴ giao thông đô thị.

Hiệu quả từ đầu tư hạ tầng

Giám đốc Sở Giao thông vận tải Lê Văn Trung cho hay, từ năm 2016 đến nay, thành phố đã cải tạo, lắp đặt đèn tín hiệu điều khiển giao thông tại 90 nút giao, nâng tổng số nút giao có đèn tín hiệu điều khiển giao thông trên địa bàn lên 176 nút. Riêng năm 2020, thành phố hoàn thành cải tạo 17 nút giao thông; 73 điểm tiềm ẩn ᴛᴀɪ ɴạɴ giao thông (TNGT), nâng tổng số điểm đã xử lý lên 454; đồng thời tổ chức giao thông một chiều thêm 7 đoạn tuyến; cấm đỗ xe theo ngày chẵn, ngày lẻ 25 tuyến; bổ sung loa tuyên truyền tại 20 nút giao; lắp đặt hệ thống camera trên 3 tuyến đường, tổng cộng hiện tại có 18 tuyến đường, khu vực với 253 camera, 16 thiết bị đo tốc độ chuyên dụng…

Nút giao thông Nguyễn Hữu Thọ – Xô Viết Nghệ Tĩnh được thành phố đưa vào cải tạo trong thời gian tới. Ảnh: THÀNH LÂN

Ngày 1-3 vừa qua, UBND thành phố đã có quyết định đầu tư gần 12 tỷ đồng cải tạo nút giao Nguyễn Hữu Thọ – Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Cẩm Lệ). Đây là khu vực tiềm ẩn nguy cơ TNGT cao. Theo đó, giao các cơ quan chức năng thực hiện tháo dỡ đảo vòng xuyến trung tâm và hoàn trả mặt đường; cải tạo, thu hẹp dải phân cách trên tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ và Xô Viết Nghệ Tĩnh để mở rộng mặt đường đoạn vào nút.

Việc cải tạo nhằm rút ngắn hành trình các dòng phương tiện lưu thông qua nút, bố trí đảo thép dẫn hướng lắp ghép có dạng hình tam giác để tách riêng các dòng xe rẽ phải liên tục kết hợp điều chỉnh vỉa hè và mở rộng mặt đường. Tại nút giao có các giá long môn kết hợp hệ thống biển báo hiệu để định hướng cho các phương tiện lưu thông vào nút đi theo đúng làn đường, tổ chức giao thông một chiều đường Hồ Nguyên Trừng – đoạn từ Nguyễn Hữu Thọ đến Đỗ Thúc Tịnh theo hướng lưu thông từ Nguyễn Hữu Thọ về Đỗ Thúc Tịnh.

Hệ thống hạ tầng giao thông đầu tư đồng bộ đã góp phần bảo đảm an toàn giao thông. Thực tế cho thấy, 5 năm qua, nhiều công trình nút giao được cải tạo và đưa vào khai thác, phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội của địa phương, tạo điều kiện cho người dân lưu thông thuận tiện, an toàn. Chính vì vậy, thời gian qua, Sở GTVT đã phối hợp với ngành chức năng, chính quyền các quận, huyện rà soát, kiến nghị khắc phục các “điểm đen”, điểm mất an toàn giao thông trên các tuyến đường nhằm kéo giảm TNGT.

Cụ thể, nhiều nút giao đã được cải tạo như: 2 nút giao ở 2 đầu cầu Tiên Sơn, nút giao Nguyễn Sinh Sắc – Hoàng Thị Loan, nút giao Nguyễn Hữu Thọ – Lê Đại Hành – Trịnh Đình Thảo, nút giao đường 2 Tháng 9 – Xô Viết Nghệ Tĩnh – Cách ᴍạɴɢ Tháng Tám, nút giao phía tây cầu Rồng…; góp phần giảm ᴛᴀɪ ɴạɴ, ùn tắc giao thông.

Anh Lê Tấn Hùng (36 tuổi, một lái xe container ở quận Ngũ Hành Sơn) cho biết, nút giao phía tây cầu Tiên Sơn này trước đây là vòng xoay, tập trung nhiều đầu mối giao thông quan trọng từ các hướng: quốc ʟộ 1A, 14B vào trung tâm thành phố và đi cảng Tiên Sa nên mật độ lưu thông rất cao, nhất là vào giờ cao điểm, do đó việc ùn tắc và va chạm giữa các phương tiện trở thành vấn đề nhức nhối. Những năm trước, mỗi lần lưu thông qua nút giao thông phía tây cầu Tiên Sơn rất khó khăn, dễ xảy ra va chạm vào giờ cao điểm, nhưng hiện nay đã giảm tải được lưu lượng xe dồn ứ ở đây, TNGT giảm hẳn.

Nút giao thông phía tây cầu Tiên Sơn đã được cải tạo, đưa vào sử dụng, góp phần giảm thiểu ᴛᴀɪ ɴạɴ giao thông. Ảnh: THÀNH LÂN

Giải quyết bài toán ùn tắc giao thông

Được biết, Sở Giao thông vận tải đã và đang phối hợp với các cấp, ngành liên quan xây dựng kế hoạch, triển khai thực hiện một số giải pháp nhằm hướng đến giải quyết dứt điểm các “điểm đen”, điểm tiềm ẩn về TNGT trên địa bàn. Trong đó, tập trung rà soát toàn bộ hệ thống biển báo giao thông tại các điểm có nguy cơ tiềm ẩn về TNGT, đề xuất các đơn vị quản lý đường bộ tiến hành sửa chữa, thay thế, nâng cấp để phục vụ tốt hơn việc đi lại của người dân.

Giám đốc Sở Giao thông vận tải Lê Văn Trung cho biết, giai đoạn 2021-2025, sở tiếp tục phối hợp các đơn vị liên quan hoàn chỉnh phương áɴ, đề xuất triển khai cải tạo 64 nút giao thông dọc tuyến buýt nhanh BRT và 14 nút giao thông dọc tuyến Ngô Quyền – Ngũ Hành Sơn (quốc ʟộ 14B). Các ngành chức năng của thành phố đang tiếp tục cải tạo, lắp đặt đèn tín hiệu điều khiển giao thông tại 5 nút giao: Võ Nguyên Giáp – Đỗ Bá, Võ Nguyên Giáp – Phan Tứ, Võ Nguyên Giáp – Nguyễn Văn Thoại, Võ Nguyên Giáp – Vương Thừa Vũ và đường tránh Nam hầm Hải Vân – Nguyễn Tất Thành; đồng thời tiến hành cải tạo cụm nút phía tây cầu Trần Thị Lý.

Theo Phó Chủ tịch Hội Khoa học kỹ thuật Cầu đường thành phố Trần Dân, để giải quyết bài toán ùn tắc, giảm ᴛᴀɪ ɴạɴ giao thông đô thị, ngành giao thông vận tải cần chủ động nghiên cứu, kịp thời tham mưu UBND thành phố trên lĩnh vực quy hoạch của mình trong quá trình tổ chức triển khai lập, trình phê duyệt đồ áɴ điều chỉnh quy hoạch chung thành phố đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, bảo đảm định hướng phát triển giao thông hiện đại, bền vững…

Back to top button
Close